大家聽SmartCity (智慧城市)或者Internet of Things (物聯網)聽得多，究竟一個智慧城市其實是怎樣的？
首先Internet of Things一詞最初我聽起來覺得概念有點難明。後來有人說那其實是Everything Online，那便容易明白得多。便是由你的傢電例如熱水煲﹑冷氣機﹑雪櫃到你大廈設施，街上的車輛以至你的身份﹑行踪﹑病歷﹑收入等等全部放到網絡上去，再利用這些數據去自動化政府及私人公司提供的服務，最終目標是改善市民的生活。
實行智慧城市high level有幾個步驟﹕
1. 設計出在理想世界裏，假設所有相關機構和市民都擁有所有的數據的情況下，政府和公司提供的服務流程會變成怎樣
2. 把所有需要提供資訊的物件上線，例如所有出廠的傢電﹑車輛等等要安裝電腦晶片。
3. 建立數據庫，用收集的實時數據去自動化政府和公司提供的服務
舉幾個智慧城市裏應該做到的例子﹕
1. 市民只需在手提裝置輸入想去的地方，會即時得知最快到達的目的地的方法，這個最快方法已經考慮到各地實時路面交通情況﹑巴士路線改路安排﹑地鐵故障時件等等，亦知道公共交通公具何時到站。車輛皆是無人駕駛，減少人為失誤導致的交通意外。(Smart Mobility)
2. 香港go cashless (使用電子貨幣)的速度一直為人詬病。在智慧城市裏，不但市民不用帶現金上街，還可以在一個地方(可以是一個手提裝置軟件)管理所有帳戶和投資需要，再沒有需要在不同銀行開戶口要每間銀行填一次KYC表格﹑W8BEN表格﹑交一次地址證明，不用再親身到每間銀行問定期息口價格，基本上所有銀行服務都可以在線上提供。(Smart Living)
3. 所有公營和私營醫療機構均有病人的全部病歷，診症和配藥基本上是人工智能化，減少斷錯症或開錯藥的機會。
4. 所有法律文件用電子合約(Smart Contract) 形式，減少違約風險。例如把物業交易和按揭資料實時上載到資料庫，並在有重大變動時自動通知有關人士(例如有新造按揭時通知業主和所有已就同一單位承造按揭的銀行/財務公司)，減低按揭詐騙或騙徒假冒業主的機會。
5. 市民接受STEM (Science, Technology, Engineering, Mathematics) 的教育，對新科技不感抗拒和熱衷接受科技帶來的改變。城市從實際的措施鼓勵企業發展和使用高科技。政府政策有利初創企業的發展。
從以上形象化的敍述大家應該可以構想到生活在智慧城市大概是怎樣的。在知道願景的形態後，下一步要問的是究竟香港政府做了些甚麼去實踐這些願景呢？政府資訊科技總監辦公室聘請了PWC為顧問，今年六月發表了香港實踐智慧城市的研究報告。我以Smart mobility 為例子，報告中列出香港已經實行了的智慧城市項目(Current state)包括﹕
1. 機場閘口間的無人駕駛列車。地鐵新線路如港島南線和欣澳線都有用無人駕駛技術。
2. 自2011年起，推出三個手提裝置程式﹕HK eTransport (提供不同公共交通工具路線和車費資訊), HK eRouting (為駕駛者提供實時路面和泊車資訊, eTraffic News (提供交通新聞和公共交通工具服務受阻的提示訊息)
3. 在2015年施政報告中政府公佈會在東九龍實行智慧城市先導計劃。推行各項以數據監測為本的省電﹑回收計劃﹑人流管制系統，並提供實時泊車位資訊等等。
以上措施極其量只可以說是incremental change，的確為大家生活帶來一點的方便。報告中亦提議出很多不同短﹑中﹑長期可以推行的項目，不過到最後有幾多個這些項目會落實執行，而市民可以享受到成果又會是何時呢？
政府委託PWC做的研究報告﹕
https://www.smartcity.gov.hk/
8 Oct 2017 Update: 題外話- 見到港鐵為MTR App 新功能的宣傳，說App 可以告訴你在第幾卡車最快到出口/轉車位，我立刻驚叫，這不是抄之前那個start up 寫的App 嗎？我朋友說，對啊那App 叫做Pokeguide，它還曾把idea sell 給港鐵，可是沒有被接納，轉眼間港鐵卻豪花千萬自行研發同樣的功能。人家小小start up 花多少時間多少個通宵搭了多少程港鐵才可以寫出的App ，每一個start up的老闆員工都只有半條人命似的，你唔該都冇聲抄橋，完全扼殺Pokeguide 的任何生存空間。Facebook / Google 等大企一樣賤格，不過人家起碼先出offer 收購你的start up ，接洽不果才自接抄襲。為甚麼港鐵不可以把花在研發新功能的千萬用一部份收購Pokeguide，再自行integrate？在香港還講甚麼創新科技，連政府機構港鐵也這樣不尊重start up，如果我是start up 我聽到也覺得心寒，還會有人有心去創業嗎？就算做多少個研究報告也只會是徒然。
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1. 設計出在理想世界裏，假設所有相關機構和市民都擁有所有的數據的情況下，政府和公司提供的服務流程會變成怎樣
2. 把所有需要提供資訊的物件上線，例如所有出廠的傢電﹑車輛等等要安裝電腦晶片。
3. 建立數據庫，用收集的實時數據去自動化政府和公司提供的服務
舉幾個智慧城市裏應該做到的例子﹕
1. 市民只需在手提裝置輸入想去的地方，會即時得知最快到達的目的地的方法，這個最快方法已經考慮到各地實時路面交通情況﹑巴士路線改路安排﹑地鐵故障時件等等，亦知道公共交通公具何時到站。車輛皆是無人駕駛，減少人為失誤導致的交通意外。(Smart Mobility)
2. 香港go cashless (使用電子貨幣)的速度一直為人詬病。在智慧城市裏，不但市民不用帶現金上街，還可以在一個地方(可以是一個手提裝置軟件)管理所有帳戶和投資需要，再沒有需要在不同銀行開戶口要每間銀行填一次KYC表格﹑W8BEN表格﹑交一次地址證明，不用再親身到每間銀行問定期息口價格，基本上所有銀行服務都可以在線上提供。(Smart Living)
3. 所有公營和私營醫療機構均有病人的全部病歷，診症和配藥基本上是人工智能化，減少斷錯症或開錯藥的機會。
4. 所有法律文件用電子合約(Smart Contract) 形式，減少違約風險。例如把物業交易和按揭資料實時上載到資料庫，並在有重大變動時自動通知有關人士(例如有新造按揭時通知業主和所有已就同一單位承造按揭的銀行/財務公司)，減低按揭詐騙或騙徒假冒業主的機會。
5. 市民接受STEM (Science, Technology, Engineering, Mathematics) 的教育，對新科技不感抗拒和熱衷接受科技帶來的改變。城市從實際的措施鼓勵企業發展和使用高科技。政府政策有利初創企業的發展。
從以上形象化的敍述大家應該可以構想到生活在智慧城市大概是怎樣的。在知道願景的形態後，下一步要問的是究竟香港政府做了些甚麼去實踐這些願景呢？政府資訊科技總監辦公室聘請了PWC為顧問，今年六月發表了香港實踐智慧城市的研究報告。我以Smart mobility 為例子，報告中列出香港已經實行了的智慧城市項目(Current state)包括﹕
1. 機場閘口間的無人駕駛列車。地鐵新線路如港島南線和欣澳線都有用無人駕駛技術。
2. 自2011年起，推出三個手提裝置程式﹕HK eTransport (提供不同公共交通工具路線和車費資訊), HK eRouting (為駕駛者提供實時路面和泊車資訊, eTraffic News (提供交通新聞和公共交通工具服務受阻的提示訊息)
3. 在2015年施政報告中政府公佈會在東九龍實行智慧城市先導計劃。推行各項以數據監測為本的省電﹑回收計劃﹑人流管制系統，並提供實時泊車位資訊等等。
以上措施極其量只可以說是incremental change，的確為大家生活帶來一點的方便。報告中亦提議出很多不同短﹑中﹑長期可以推行的項目，不過到最後有幾多個這些項目會落實執行，而市民可以享受到成果又會是何時呢？
政府委託PWC做的研究報告﹕
https://www.smartcity.gov.hk/
8 Oct 2017 Update: 題外話- 見到港鐵為MTR App 新功能的宣傳，說App 可以告訴你在第幾卡車最快到出口/轉車位，我立刻驚叫，這不是抄之前那個start up 寫的App 嗎？我朋友說，對啊那App 叫做Pokeguide，它還曾把idea sell 給港鐵，可是沒有被接納，轉眼間港鐵卻豪花千萬自行研發同樣的功能。人家小小start up 花多少時間多少個通宵搭了多少程港鐵才可以寫出的App ，每一個start up的老闆員工都只有半條人命似的，你唔該都冇聲抄橋，完全扼殺Pokeguide 的任何生存空間。Facebook / Google 等大企一樣賤格，不過人家起碼先出offer 收購你的start up ，接洽不果才自接抄襲。為甚麼港鐵不可以把花在研發新功能的千萬用一部份收購Pokeguide，再自行integrate？在香港還講甚麼創新科技，連政府機構港鐵也這樣不尊重start up，如果我是start up 我聽到也覺得心寒，還會有人有心去創業嗎？就算做多少個研究報告也只會是徒然。
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